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对比日产风雅与沃尔沃S80

发布日期:2021-11-25 06:35   来源:未知   阅读:

  日系车和欧洲车一直是中国中高档轿车市场上的两股中坚力量,而这两个派别却有着截然不同的文化理念。

  欧洲人造车一向追求车辆各种性能的均衡性,因为在欧洲有着世界上最挑剔的消费者,他们对汽车的要求已经不仅仅是代步工具,而是享受生活的一种方式。日本的汽车工业基本上是上世纪50年代才发展起来的,比欧洲起步要晚,但是日本“短、平、快”的管理机制给汽车产业注入了活力,成为后起之秀。日本的地域面积小,他们更注重实用性和经济性,加上本土资源有限,汽车对于他们来说更多的是作为代步工具来使用。

  日产风雅是一款刚进入中国市场的高档轿车,其原型车就是日产无限M35,是以350Z的FM平台为基础开发的。风雅在北美用的是豪华品牌无限(Infiniti),是日产车系中最畅销的车型,在亚洲销售时起了一个颇有诗意的名字“风雅”。从设计理念上来讲,风雅强调的是“动静皆宜”,用日产自己的话来说就是“全新运动型高档轿车”。

  提起对Volvo汽车的感觉,除了质量、安全与环保外,头脑中还往往会浮现出这些词语:高贵、典雅、沉稳。目前Volvo在国内主要销售的有S40、S60、S80和XC90),在VolvoS80系列中,又有装备不同发动机的2.5T、2.9、2.9T6三种车款。S80作为Volvo的旗舰车型在中国受到了广大商业和企业管理层的热烈欢迎。

  日系车虽然讲究实用性与经济性,但在造型设计方面却走着“剑走偏锋”的路线,新颖的外形、张扬的个性是大部分日本车所追求的。日产风雅从侧面看很像天籁),银灰色的庞大车身,剑眉倒竖的前大灯、棱角分明的尾灯以及肌肉感十足的车身流线,都散发着一种张扬的力量感。镀铬散热格栅有着现在日产轿车统一的造型特征,而17英寸轮胎,尾部的4根排气管也透露出风雅超强的动力性。

  相对风雅而言,Volvo S80则处处散发着一种绅士风度。车身线条简洁平顺,尾部则是Volvo轿车所延续多年的独特造型,让人从很远处只要看到车尾就能识别出这是一款Volvo轿车。相比风雅,S80 配备有前大灯雨刷器,为雨天驾车增添了一份安全感。围绕水箱格栅的前端突出部外形更加柔和,与车身两侧之间和导流板之间的过渡也更趋平缓。

  风雅的内饰色调有黑色、米黄色和棕色三种版本,我们试驾的这款车的内饰是以黑色为主,黑色调虽然具有运动感的视觉冲击力,但却会使车内空间有某种压抑感,使原本宽敞的内部空间显得略微狭窄。风雅的中控台延续了日产汽车所特有的“T”字造型,仪表板、挡把和中控台上的镀铬饰条都给车内带来很强的时代感。最上边一个7英寸的液晶显示屏幕,既可以显示汽车的各种参数,观看DVD,也可以显示导航地图以及倒车时的后视影像。屏幕下边是以一个类似于奥迪MMI和宝马i-Drive的中控旋钮为中心的控制台,各种按钮对称地排列在两边,在这里可以控制音响,空调,车载电脑等各种设备。仪表盘采用时下比较流行的“炮筒”式设计,亮度可以手动调节。需要提出的一点是,中控台的CD插槽与变速器挡把距离有些过近,而且挡把的高度要高于CD插槽高度,这样当挡位在P挡时将CD盘插入CD 插槽会有困难。

  Volvo S80的内饰风格则均以浅色调为主,给人以温馨、稳重的感觉。中控台主色调为黑色,各项按钮操作简单方便,方向盘上配有自动巡航按钮和音响控制键。在中控台上方有一个可收缩的DVD液晶显示屏可显示倒车影像。前排两个座椅头枕上都装有DVD影像屏幕,并附有耳机。

  Volvo的一些局部设计很巧妙也很人性化,比如小冰箱藏身于后排座椅中央扶手托架后面,取用物体很方便。而位于B 柱上的后排空调出风口,不但为后排乘客提供了舒适的环境,还可用于除去后侧车窗的雾气。S80的内部不论从视觉上还是实际空间都很宽敞,而风雅由于中央扶手箱非常宽大,多少会影响到驾驶员和副座的肘部空间。

  近年来,日本汽车生产商对发动机的重视程度越来越高,高质量的动力性和操控性甚至可以摆在第一位。风雅是基于日产独特的FM(Front Mid-ship)平台而开发的车型,采用了前置发动机,后轮驱动的形式。为了尽量达到车身前后50:50 的最优配重比例,风雅除了在车门、发动机罩等部位采用了铝合金材料以降低车身前部重量外,还将发动机尽量向车身方向安置。我们试驾的这款风雅配备的是 VQ35发动机,发动机排量为3498毫升,其最大功率206千瓦,而最大扭矩为363 牛米,比采用同型号发动机的天籁高出了 45牛米。

  风雅配备了智能钥匙和发动机启动按钮,无须将钥匙插入,只需按一下方向盘右下侧的着车按键即可。怠速状态下在车内几乎感觉不到发动机的抖动,车身也很平稳。当挂入D挡车辆行驶起来,才会发现风雅的油门踏板和制动踏板调校得都很轻,轻踩油门,发动机立刻会作出反应,再一脚深踩下去,强烈的推背感随即而来,发动机会传来近似跑车的“咆哮”声。风雅的悬挂设定偏硬,不像以往日系车的悬挂较软。刚性车身提供良好的支撑力,令车身在急速转弯时不至于左摇右摆。转弯时前轮指向精确,方向盘助力适中,而且能及时反馈路面的信息。225/55R17的轮胎抓地性强,过弯时也没有拖泥带水之感。

  与风雅相比,VOLVOS80在动力性方面则要逊色一些。我们这次试驾的是2.5T 版本,厂家公布的最大功率为210千瓦,最大扭矩为320牛米。发动机为横置5汽缸涡轮增压版本。虽然可以与同门的2.9 升版本相媲美,但与风雅相比,S80追求的显然是一种驾驶平稳性。发动机转速在 1500-4500转之间动力输出相当平顺,油门和制动踏板调校得不沉不轻,软硬适中,即使猛踩油门也不会有急速的推背感。S80的悬挂系统属于典型的欧洲车风格,在乘坐舒适性和行驶操控性之间取中间平衡的设定,总体上车辆给人特别扎实稳定的感觉。VOLVO S80 2.5T采用了STC(稳定及牵引控制)系统,当车在湿滑的路面行驶时,如果驱动轮开始打滑,该系统会通过降低发动机扭矩来使发动机车轮恢复抓地力。由于我们试车时天气良好,因此没能实际感受一下STC 系统的性能。

  日产系列车型配置一向丰富齐全,这款风雅当然也不例外,智能钥匙和发动机启动按钮、电动调节方向盘、轮胎气压警告系统(4轮独立)。BOSE音响。车辆动态控制(VDC)、导航系统,后座多媒体系统(VIP版本)等等豪华装置应有尽有。而前排两个座椅都可以冷热调节,按键设置在变速箱挡把旁边,风雅目前的国内售价为47.8万-54.8万元,近期内不会国产。而在售后服务方面,日产公司则提供 1500、5000和15000公里三次免费保养,10000公里免费更换机油的服务。

  而谈到Volvo汽车,人们首先会想到它的安全配置。确实,在安全性方面, Volvo汽车做到了绝对领先的位置。其独创的SIPS(防侧撞系统),WHIPS防撞系统,IC充气帘、STC牵引力控制系统以及 EBD电子制动力分配系统为车辆设置了一道道的安全墙。当然,除了这些,Volvo S80 2.5T在舒适性配置方面也毫不逊色, DVD影像系统、左右独立电子恒温空调。巡航定速系统、GSM 一体式车载电话以及其独有的Premair空气品质系统,都为这款车在乘坐舒适性方面增色不少,Volvo S80 2.5T目前的国内售价为60.8万元,虽然在售价方面与风雅相比没有优势,但依靠其深厚的文化底蕴和品牌效应,Volvo汽车自有其独特的魅力。

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